摄影 极目新闻记者 李辉

视频剪辑 李辉

实习生 项培沛 张余杰

(资料图)

武汉天河机场T2航站楼改造工程目前已基本完工，9月进行行业验收，年内投入使用；天河机场第三跑道建设正酣，目前处于土方工程和地基处理工程阶段，已取得阶段性成果……这些硬件设施的改造升级都是为了应对更大航班量和客流量而服务。硬件设施提档升级，软件设施配套也需跟上来。6月25日，武汉天河机场航班时刻容量调整获中国民航局批复，机场高峰小时航班时刻容量标准从42架次提升为55架次。

机场资料图

这一改变意味着武汉天河机场日均航班上限从700架次增至1000架次左右，天河机场航班时刻容量跻身中部第一，全国第一方阵。对于旅客来说也是重大利好，航班延误率有望进一步降低，出行时将有更多航班时刻可供选择。

航班容量已跻身全国第一方阵

武汉天河机场运行指挥中心主管谢萧南介绍，此前，天河机场高峰小时航班时刻容量标准为42架次，此次提升为55架次，在国内属于较大幅度的一次扩容，增幅约23%。按每日17个小时的高峰时段估算，此前日均航班上限约为700架次，今后上限将提升至1000架次左右。

天河机场运行指挥中心

此前，武汉机场的高峰小时航班时刻容量标准为42架次，郑州为49架次，长沙为41架次，武汉机场在中部地区的优势尚且不够明显。而此次扩容后，武汉机场航班时刻容量一跃成为中部第一，甚至可以跻身国内第一方阵，这对于武汉向国内一线枢纽机场的标准冲刺，起到较大助力。

谢萧南表示，武汉天河机场旅客吞吐量最高峰为2019年，为2715.02万人次，与3000万人次旅客吞吐量的标准已经比较接近。此次扩容，恰逢暑运高峰即将来临，航班量、客流量有望再创新高，对于天河机场旅客吞吐量突破3000万人次将起到积极作用。

此外，航班时刻容量扩容，也相当于给各家航空公司在天河机场新开加密航线吃了一颗“定心丸”。在即将到来的暑运高峰，这一作用已经体现。

今年暑运期间，武汉天河机场将新开或恢复武汉至迪拜、悉尼、伦敦、东京、普吉岛、北京、上海、昆明、成都、海拉尔、达州、吐鲁番等多条国内外航线。将引进春秋航空等低成本航司加大在汉运力投放，满足更多层次的旅客出行需求。同时，将依托武汉现有的国际及地区航线网络，致力开通武汉至马累、河内等国际航线，使武汉国际航线取得新的突破。

旅客出行有更多航班时刻选择

对于旅客而言，此次扩容也是重大利好。天河机场将进一步优化航班时刻，尤其是热门目的地，旅客出行时将有更多航班时刻可供选择。国际航线红眼航班也将减少，进一步提升旅客的出行体验。

航班时刻容量调整，再加上天河机场两条跑道可以实现同时起飞、同时落地。未来即使航班量较大，出现排队等候起飞落地的概率也将越来越小，对于旅客来说，航班延误率也有望进一步减少。天河机场已深化协同运行机制，实现了空管、航司等专业人员的24小时联席值班。数据显示，2019年至2023年机场平均放行正常率达到91.82%，排名全国25个二千万级以上机场第7名。

此次扩容也为天河机场未来的发展之路提供了支撑。谢萧南介绍，目前T2航站楼改造工程和第三跑道建设工程，这些硬件设施的改造升级都是为了应对更大航班量和客流量而服务。硬件设施提档升级，软件设施也需跟上来，扩容后的55架次航班时刻容量就是配套软件。

不仅仅是对机场，此次调整对湖北交通事业乃至经济社会发展也有着重要意义。有助于推动武汉城市圈龙头引领和辐射带动作用，也为全省打造“双枢纽”，融入“双循环”战略提供强有力的支撑。